( สำนักข่าวเซเชลส์ ) – ในเซเชลส์ ชื่อวิลเลียม โรสมีความหมายเหมือนกันกับทะเล Praslin ผู้อาศัยใน Baie Ste Anne ซึ่งเป็นเกาะที่ได้รับความนิยมมากเป็นอันดับสามของเซเชลส์เป็นเจ้าของเรือคาตามารันสองลำและเรือใบหนึ่งลำที่ทำหน้าที่เป็นเรือข้ามฟาก Cat Rose Inter-Islandโรสใช้เวลาทั้งชีวิตในการท่องทะเลรอบเกาะ 115 เกาะทางตะวันตกของมหาสมุทรอินเดียที่ก่อตัวเป็นเซเชลส์ในตัวเลือกของบรรณาธิการสัปดาห์นี้ SNA ขอนำเสนอบทสัมภาษณ์ของ Rose ซึ่งเขาพูดถึงการเลี้ยงดู การศึกษา ธุรกิจ และความรักตลอดชีวิตที่มีต่อทะเล
SNA: บอกเราเกี่ยวกับตัวคุณ ภูมิหลังและการเลี้ยงดูของคุณ
WR:ฉันมาจากครอบครัวที่มีสมาชิก 10 คน เด็กชายเจ็ดคนและเด็กหญิงสามคน พ่อของฉันเดิมมาจาก Anse Boileau, Mahe แต่มาตั้งรกรากที่นี่หลังจากพบกับแม่ของฉัน พ่อของฉันเป็นผู้อุปถัมภ์เรือของเขาเอง ส่วนแม่ของฉันเป็นครู แต่ลาออกจากงานเพื่อดูแลครอบครัวเมื่อเริ่มมีลูก ฉันเป็นคาทอลิกและนี่คือวิธีที่ฉันถูกเลี้ยงดูมา – เป็นผู้ศรัทธาที่มั่นคง ฉันมีส่วนร่วมอย่างมากกับตำบล Ste Anne ของฉัน นั่นคือเหตุผลที่จนถึงทุกวันนี้ นักบวช แม่ชี และสมาชิกคนอื่นๆ ของคณะสงฆ์เดินทางฟรีบนเรือของเรา นี่คือสิ่งที่พ่อยืนยันเสมอมา
ฉันเห็นความยากลำบากที่พ่อของฉันต้องเผชิญในฐานะผู้จัดหารายเดียวให้กับครอบครัวใหญ่เช่นนี้ มีอยู่ช่วงหนึ่งที่เขาต้องขายเรือเพื่อจ่ายค่าเล่าเรียนให้กับพี่น้องของฉัน และนี่คือสาเหตุที่ทำให้ฉันไม่เรียนต่อ บอกตามตรงว่าตอนนั้นฉันไม่สนใจเรื่องการศึกษาเลย และหลังจากจบฟอร์ม 2 ฉันก็เริ่มทำงานเคียงข้างพ่อ
พ่อแม่ของวิลเลียม โรส ที่ช่วยพาเขามาถูกทาง (Lucy Desnousse) ใบอนุญาตภาพถ่าย: CC-BY
SNA : แล้วความรักกับทะเลเริ่มต้นเมื่อไหร่?
WR:ตอนอายุ 19 ปีเป็นช่วงที่ฉันเริ่มทำงานจริงๆ กับเรือบรรทุกสินค้าของพ่อชื่อ “Voltizer” และอีกลำชื่อ “Ste Anne” แต่นอกจากทำงานกับพ่อแล้ว ฉันก็ทำงานอื่นด้วย จนเห็นความสำคัญของการศึกษา จึงกลับไปเรียนต่อและสอบใบขับขี่ได้
ในปี พ.ศ. 2517 พ่อของฉันนำเรือ “เลดี้ แมรี่” มาให้ฉัน ซึ่งฉันใช้เวลาซ่อมถึงหนึ่งปี หลังจากนั้นฉันตัดสินใจออกแบบและสร้างเรือ “Silhouette” อีกลำในปี 1984 โครงการนี้ใช้เวลา 23 เดือนจึงเสร็จสมบูรณ์ หลังจากนั้นฉันก็ไม่หันกลับไปมอง ตั้งแต่นั้นมาฉันกับทะเลก็จบกัน และมองย้อนกลับไปฉันไม่เสียใจกับเส้นทางที่ฉันเดิน SNA: บอกเราเกี่ยวกับบริการเรือข้ามฟากระหว่างเกาะของบริษัทที่คุณเป็นเจ้าของ
WR : คุณทราบดีว่าเศรษฐกิจเฟื่องฟูอย่างมากในช่วงปลายทศวรรษ 1980 และต้นทศวรรษ 1990 และบริการเรือข้ามฟากได้รับการควบคุม ดังนั้นจึงต้องจัดสิ่งต่างๆ ให้เป็นระเบียบ ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยน Lady Mary ซึ่งเป็นเรือบรรทุกสินค้าให้เป็นเรือลำหนึ่งเพื่อรองรับผู้โดยสาร ในไม่ช้า Silhouette ก็เข้าร่วมกองเรือ
ในช่วงเวลานั้นที่ฉันได้พบและเป็นเพื่อนกับ Guy Morel ผู้ล่วงลับไปแล้ว ฉันถือว่าความสำเร็จของฉันในฐานะนักธุรกิจมาจากเขาในขณะที่เขาสอนทุกอย่างที่ฉันรู้ เมื่อคิดย้อนกลับไป บางครั้งฉันคิดว่ามอเรลต้องมีคอมพิวเตอร์สี่เครื่องอยู่ในหัว เพราะเขามีความรู้ในภาคธุรกิจมาก
ปัจจุบัน บริษัทมีเรือคาตามารันสองลำ – Cat Rose 1 & 2 – และเรือใบ La Curieuse หนึ่งลำ เราให้บริการเส้นทาง Praslin ไปยัง La Digue ทุกวัน ปกติเรามีหกเที่ยวต่อวัน เราไม่ค่อยได้ใช้เรือใบ เราทำเช่นนั้นในกรณีที่เรือคาตามารันลำใดลำหนึ่งมีปัญหาทางกลไก แต่เรากำลังมองหาความเป็นไปได้ในการซื้อเรือคาตามารันอีกลำเนื่องจากมีความต้องการ
Cat Rose หนึ่งในเรือคาตามารันสองลำที่ใช้เส้นทาง Praslin ไปยัง La Digue (Salifa Karapetyan) ใบอนุญาตภาพถ่าย: CC-BYSNA: ในขณะที่คุณเดินตามรอยเท้าพ่อของคุณ มีสมาชิกในครอบครัวคนอื่นๆ ที่ประกอบอาชีพนี้หรือไม่?
WR:พี่ชายคนหนึ่งของฉันทำงานในบริษัทในตำแหน่งกัปตัน ในขณะที่อีกคนหนึ่งเปิดตัวเรือบรรทุกสินค้า MV Lespoir ของตัวเอง ลูกชายสองคนและลูกสาวหนึ่งคนของฉันกำลังทำงานในบริษัท
credit: sktwitter.com
jpcoachbagsoutletshops.com
wanko-hakuryu.com
HutWitter.com
ApasSionForBooksBlog.com
cialiscanadabest.com
alor-nishan.com
oakleysunglasses-outletcheap.com
reductilrxblog.com
